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30万级纯电C级车对决 享界S9与腾势Z9谁更强?

来源:米兰官方体育    发布时间:2026-01-04 10:43:26

  2025年行将完毕,对大多数国产厂商来说,这都是收成颇丰的一年,不光销量持续上升,在高端市场上也有不小的斩获,完结了燃油车年代史无前例的打破,华为系的享界以及

  享界S92026款纯电Max四驱100kWh指导价为34.98万元,而腾势Z92024款630km四驱Pro版价格为35.48万元,两款车均为纯电动中大型轿车,用户集体也比较挨近,那么哪一款车更值得下手呢?

  在外观规划方面,享界S9接连了鸿蒙智行品牌的寰宇美学理念,前脸最显着的标志是全新规划的六边形“寰宇之星”立体车标,替代了以往的字母标识,显着提高了高档感与品牌辨识度。

  车身旁边面线条流通舒展,车尾则采用了全新的贯穿式“星云尾灯”,内部光源呈星链式摆放,具有动态点亮作用,不管在视觉作用仍是雨雾气候下的安全性都有所增强。

  在车身尺度方面,享界S9数据为5160*2005*1492毫米,轴距到达3050毫米。相较于前代车型,新款在宽度和高度上略有添加,超越五米一的车长和三米以上的轴距,保证了宽阔乘坐空间,尤其是后排的腿部空间表现出色。

  进入车内,享界S9最有目共睹的是全面晋级的多屏体系,中控主屏尺度扩展至16.1英寸,并新增了一块12.3英寸的副驾文娱屏,完结了主副驾独立的文娱体会。

  全系标配的舒云座椅质感高档,副驾驭位标配零重力座椅,并可付费选装后排右侧的同款座椅,极大地提高了远程乘坐的舒适性。

  智能座舱方面,享界S9搭载了华为鸿蒙智能座舱体系,其中心长处是HarmonyOS带来的强壮生态才能与无缝流通体会,十屏硬件布局构成了完好的交互矩阵,支撑使用、音视频、导航等信息在多屏间的自在协同,并新增了车内对外喊话、增强版岗兵形式等实用功用,将智能化渗透到用车的每一个旮旯。

  在辅佐驾驭范畴,享界S9搭载了华为ADS智能驾驭体系,硬件上标配包括激光雷达在内的多枚高感知传感器,供给了掩盖高速、城区、泊车全场景的智能驾驭辅佐才能,能够自主完结超车、变道、收支匝道等杂乱操作,城区NCA则能应对我国城市特有的“鬼探头”、人车混流等杂乱路况,完结从下车点到车位的全程无人保管。

  动力体系方面,享界S9纯电Max四驱版搭载了前沟通异步、后永磁同步的双电机组合,体系归纳功率到达385kW,官方发布的0-100公里/小时加快时刻仅为3.92秒,这款车根据800V高压碳化硅渠道打造,装备100千瓦时三元锂电池组,在CLTC规范下可供给超越721公里的纯电续航才能,有用缓解了用户的路程焦虑。

  底盘与操控方面,这款车采用了前双叉臂、后多连杆的独立悬架组合,并标配了空气悬架与CDC接连可变阻尼减振体系。

  这套底盘能够根据路况和驾驭形式实时调整车身高度与悬架软硬,在舒适形式下滤振完全,在运动形式下则能供给满足的支撑,提高操控趣味。

  腾势Z9的外观采用了全新的“日冕”规划言语,前脸装备分体式大灯,可完结车道级照明和丰厚的灯语交互。

  封闭式格栅合作两边造型夸大的空气动力学通道,营造出激烈的攻击性。车身旁边面高雅且动感,隐藏式门把手坚持了旁边面的简练。

  车尾规划丰满,带有上翘的鸭尾造型,横向贯穿的尾灯与熏黑的后围住进一步强化了整车的运动气质和视觉宽度。

  尺度上,腾势Z9相同定坐落中大型轿车,长宽高到达了5220*1990*1518毫米,轴距为3125毫米。

  超越五米二的车长和三米一二的轴距,使其具有了挨近传统D级行政轿车的体量感,看上去气场十足。

  腾势Z9的内饰采用了全新的四辐式多功用方向盘,中控台的中心是一块17.3英寸的悬浮式旋转大屏,显现作用细腻,功用丰厚。

  这款车采用了浅黛真木饰板、尖端Nappa真皮以及绒面顶棚,第二排装备了双浮感舒享座椅,支撑一键舒躺、十点式按摩、通风加热等多种功用,致力于供给头等舱般的乘坐体会。

  智能座舱方面,腾势Z9搭载了比亚迪最新的DiLink智能座舱体系,17.3英寸中控大屏支撑反正屏自在旋转,适配海量安卓使用生态。

  此外,车内还装备了AR-HUD昂首显现体系,可将导航、驾驭辅佐等信息以增强实际的方法投射在前挡风玻璃上,科技感直接拉满。

  辅佐驾驭体系上,腾势Z9搭载了腾势Pilot高阶智能驾驭辅佐体系,装备14个摄像头、12个超声波雷达、5和毫米波雷达、2颗激光雷达,除了全速域自适应巡航、车道坚持等根底L2功用,还供给了城市NOA、高速NOA、全场景智能泊车等功用。

  动力与续航是腾势Z9的技能亮点之一,这款车搭载前后双电机,体系归纳功率710kW,马力,官方0-100公里/小时加快时刻进入3秒沙龙,一起还搭载100千瓦时磷酸铁锂刀片电池,CLTC工况下可供给630公里的纯电续航,一起还支撑6kW的对外放电功用。

  底盘操控方面,腾势Z9采用了前双叉臂、后五连杆的独立悬架结构,标配了双腔空气悬架体系和智能阻尼车身操控办理体系,供给了更广大的刚度调理规模,能更好地统筹舒适与运动。

  后轮自动转向技能的加持,让这台超越五米二的“大船”最小转弯直径可比美A级车,完结了“大车好开”的终极目标。

  假如你的手机是华为,家里满是鸿蒙设备,享界 S9 能让你体会 “万物互联” 的高兴。假如是比亚迪老车主,信任刀片电池的安全和 e 渠道 3.0 的技能,腾势 Z9 无疑是 “闭眼冲” 的挑选。